필리핀 최대 기업(인프라, 에너지, 식음료, 포장) 인 산미구엘 CEO 가 초고속 철도(Bullet Train, 시속 300km 이상) 건설 추진 검토 중이라고 언급했다.
산미구엘 San Miguel Corp(SMC) CEO겸 President 인 Ramon Ang는 필리핀 신문(The Philippine Star)과 인터뷰에서 현재 루손(Luzon)섬 남쪽 끝과 북쪽 끝을 연결하는 초고속철도 건설을 검토 중이며, 이를 위해 고속철도 건설 경험이 있는 외국기업을 포함시킨 검토위원회도 출범 시켰다고 언급했다.
계획안에 따르면 고속철도는 Laoag(Luzon섬 북부)-Manila(Luzon섬 중부)-Bicol(Luzon,섬 남부) 을 연결할 예정이며, 노선권은 정부 승인 사항이다.
산미겔 그룹 측은 2010년 중 정부 측에 제안서(unsolicited proposal) 제출할 예정이다. Ang은 고속철도가 필리핀의 관광산업은 물론 나아가 경제 발전에 기여할 것이라는 낙관적인 견해 피력한 것으로 알려졌다.
초고속철도 개통시 도로 이용시 보다 운항시간이 대폭 단축될 것으로 보인다. 또한 항공노선보다 저렴한 비용으로 이용이 가능할 것으로 보인다. 현재 마닐라~라오그(Laoag)는 도로와 항공노선만 존재하며, 자동차 이용시 12시간 이상이 소요된다.
마닐라~비콜(Bicol)구간에는 필리핀 철도공사(Philippine National Railways, PNR)가 철도를 보유 중에 있다. 하루 2만명 승객을 나를 수 있는 이 철도는 3년 전 태풍 피해로 운행이 중단되어 현재에 이르고 있는 실정이다. 필리핀 정부는 금년 철도를 금년 내 재가동할 예정이다.
한편 필리핀 교통통신부(DOTC)는 마닐라~클락을 잇는 고속철도(express railway) 프로젝트를 검토중이나, 산미겔의 초고속열차 프로젝트가 추진될 경우 이에 흡수될것으로 예상된다. DOTC는 필리핀 주재 외국상공회의소 연합체인 JFC(Joint Foreign Chamber)의 건의에 따라, 현재 마닐라 국제공항(NAIA)와 클락국제공항(DAIA) 간 고속철도 건설 타당성 검토를 하고 있는 중이다. 현재 Subic-Clark Business Development Council, 필리핀 철도공사(PNR) 등과 협의 중이나, 아직 초기 검토 단계로 별다른 계획안도 나와 있지 않은 상태이다.
SMC의 계획대로 진행이 된다면 필리핀은 베트남을 제치고 동남아 최초의 초고속열차 운행 국가가 될 수 있을 전망이다. 베트남은 하노이~호치민(1,555km)을 잇는 초고속철도 건설을 추진중에 있다. 프로젝트 규모는 5천 6백만불이며, 현재 프로젝트 시행사로는 일본기업인 스미모토(Sumitomo)-미쯔비시 중공업(Mitsubishi Heavy Industries) 컨소시움과 이토츄(Itochu)-가와사키 중공업(Kawasaki Heavy Industries)컨소시움이 수주를 위해 경쟁 중에 있다.
노무라(Nomura) 리서치사가 일본 경제산업성의 후원을 받아 올해 6월부터 베트남 고속철도 프로젝트 조사 지원중에 있다. 베트남 초고속철도는 2012년 착공해 2020년부터 가동 예정이며, 건설 비용은 해외개발원조(ODA), 베트남 정부 지출 및 공공부문과 민간부문 투자를 통해 조달할 예정이다. 운임은 항공료의 75% 선에서 책정될 전망이다.
중국 역시 경제 성장을 뒷받침하기 위해 작년 12월 1000km 거리의 광주와 우한을 잇는 고속철도 운행을 개시하는 등 고속철사업에 박차를 가하고 있다. 일본은 1964년 도쿄, 나고야, 교토 및 오사카를 잇는 세계 최초의 고속철도인 도카이도 신칸센을 개통했으며, 당시 최고 속도는 200km/h였지만 현재는 300km에 달하고 있다. <출처 : 코트라 마닐라 KBC / 정리 전재종 기자>
출처 : 코트라 마닐라 KBC / 정리 전재종 기자
경제단체섹션 목록으로
